陽(yáng)春三月傳佳音——云南建工第五建設有限公司中標昆明新機場(chǎng)A-3合同段工程。該工程包括停車(chē)樓和樓前交通工程施工總承包，其中，停車(chē)樓總建筑面積109390m²，橋梁總面積75431m²、道路長(cháng)度5014．38m。工程總工期為820天，確保2011年5月31日全面竣工。

昆明新機場(chǎng)是國家“十一五”期間唯一批準新建的大型樞紐機場(chǎng)和面向南亞、東南亞、聯(lián)結歐亞的國家門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)，是云南省“十一五”期間２０個(gè)重點(diǎn)項目之一。建成后將成為繼北京首都國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)、廣州新白云國際機場(chǎng)之后的國內第四大國際機場(chǎng)。根據省委、省政府確定的“建世紀工程、立千秋偉業(yè)、創(chuàng )中國一流”的理念，昆明新機場(chǎng)建設要求極高，只有建設過(guò)特大型機場(chǎng)的具有國家乃至世界一流水平的隊伍才能夠進(jìn)場(chǎng)施工。

曾經(jīng)以一流質(zhì)量建設過(guò)昆明巫家壩機場(chǎng)航站樓的云南五建，在云南建工集團領(lǐng)導下，積極做好新機場(chǎng)建設的各項準備工作。在A1合同段樁基施工進(jìn)度受阻的關(guān)鍵時(shí)刻，根據指揮部的決策，云南建工集團臨危受命組織緊急增援，擅長(cháng)打硬仗的云南建工第五建設有限公司接受任務(wù)立即進(jìn)場(chǎng)施工。

五建公司進(jìn)場(chǎng)后，針對所要施工的人工挖孔樁、嵌巖基礎工程大部分是位于巖溶地帶，巖石層、破碎巖層與粘土混雜在一起，開(kāi)挖極其困難的特殊情況，對每棵樁、每個(gè)基礎的地質(zhì)資料進(jìn)行認真分析，逐一制定了施工方案。為確保雨季施工質(zhì)量進(jìn)度，許多樁位采取了一樁一棚等防雨措施。施工人員晴天大干，雨天繼續干，晚上加班干，晴天一身土，雨天一身泥，艱苦拼搏搶工期。僅用50天就完成了前期進(jìn)場(chǎng)單位5個(gè)月的施工任務(wù)，受到了指揮部的好評，指揮長(cháng)贊揚五建“在關(guān)鍵節點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，完成了關(guān)鍵任務(wù)，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，取得了關(guān)鍵效果”，為新機場(chǎng)建設爭取了寶貴的時(shí)間。不僅贏(yíng)得了新的A2合同段樁基工程，而且使指揮部對云南建工的拼搏精神和施工實(shí)力有了更切實(shí)的了解，為五建和云南建工集團承接新機場(chǎng)主體工程創(chuàng )造了良好的條件。

在A3合同段工程投標工作中，公司領(lǐng)導層高度重視，在集團總公司協(xié)調下，五公司與集團市政公司組成了事實(shí)上的投標聯(lián)合體共同參與競標，公司經(jīng)營(yíng)、工程技術(shù)及管理等各方面密切合作，夜以繼日努力工作，商務(wù)標和技術(shù)標都達到了本次招標的最好水平，受到業(yè)內專(zhuān)家的高度評價(jià)，最終五建以明顯的優(yōu)勢中標。A3合同段工程中標后，五建公司領(lǐng)導班子認真研究，進(jìn)行了科學(xué)的部署和組織。成立了以公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記楊福和為組長(cháng)、由公司高層領(lǐng)導組成的協(xié)調領(lǐng)導小組；成立了昆明新機場(chǎng)A-3合同段工程施工總承包項目經(jīng)理部，由公司總經(jīng)理方菊明任項目經(jīng)理、公司總經(jīng)理助理王磊邦任項目執行經(jīng)理；抽調精干力量組建了三個(gè)施工項目部；動(dòng)員公司各部門(mén)全力配合新機場(chǎng)施工。提出了明確的工程施工管理目標及承諾，確保工程質(zhì)量按國家標準一次驗收合格，獲得云南省優(yōu)質(zhì)工程獎、優(yōu)秀項目經(jīng)理獎、優(yōu)秀施工企業(yè)獎，并最終獲得國家優(yōu)質(zhì)獎（“魯班獎”）。安全生產(chǎn)做到確保無(wú)重大責任事故和重大傷亡事故發(fā)生。文明施工方面，實(shí)施全過(guò)程的標準化管理。決心通過(guò)公司上下及全體參建人員的共同努力，以一流的質(zhì)量、一流的速度、一流的管理建好昆明新機場(chǎng)A3合同段工程，為云南省及昆明市建設事業(yè)再作新貢獻，為公司實(shí)現跨越式發(fā)展再鑄新輝煌。

伍軒