經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的日夜奮戰，香麗項目十一項目部A匝道最大體量的砼片石擋墻于近期澆筑完成。
    香麗項目十一標A匝道砼片石擋墻由樁基擋墻和天然地基擋墻組成，全長(cháng)277.37米，最高處外露地面14米，最寬處9.12米。樁基礎共47棵樁，砼方量9959.94立方米，承臺為鋼筋混凝土2207.08立方米。擋土墻采用鋁模板施工工藝，而目前鋁模板用于擋墻施工在公司及香麗全線(xiàn)尚屬首次，施工過(guò)程中，項目部對傳統的鋁模板施工工藝進(jìn)行了技術(shù)改造，使之適應模數及構造要求。整個(gè)擋墻的外觀(guān)、質(zhì)量較其它普通鋼模板的質(zhì)量、外觀(guān)有了較大的提高，因此得到了監理及指揮部的好評。
    項目部克服了雨季澆筑的困難，戰晴天搶雨天、日夜奮戰。A匝道擋墻的全面完成標志著(zhù)大面積土方回填正式啟動(dòng)，對松園橋互通立交區的挖填方平衡、工程進(jìn)度、文明施工等方面有著(zhù)極其重要的意義。
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    路基擋土墻是一種能夠抵抗側向土壓力，支承路基填土或山坡土體、以防止填土或土體變形失穩的構造物。在路塹地段，若開(kāi)挖后的路塹邊坡不能自行穩定，可在坡腳處設置擋土墻，以支持邊坡，降低挖方邊坡高度，減少挖方數量，避免山體失穩滑坍。在地面橫坡較陡、填筑路基難以穩定，或征地、拆遷費用高的填方路段，可在路肩或填方邊坡的適當位置設置擋墻，以收縮路堤坡腳，減少填方數量或減少拆遷和占地面積，保證路堤穩定性。

路橋一部（香麗項目部） 鄭麗紅/報道 陳超源/攝影
（責任編輯：楊哲）